橋梁防撞主動智能預警系統是集激光(guāng)超髙船(chuán)隻探測熱(rè)成像、雷達航道偏離(lí)探測、AIS船(chuán)舶身(shēn)份識别預警通知、VHF電台通知、視頻監控錄像、無線數據傳輸、聲光(guāng)報警等現代無線通信技術(shù)于一體(tǐ)的多功能橋梁船(chuán)舶防碰撞綜合監控系統,充分(fēn)滿足客戶個性化定制需求,并提供全方位的售後服務。創造智慧防撞産品,助力國(guó)家建設交通安全。
近年(nián)來(lái),随着國(guó)内國(guó)民(mín)經濟的高速增長,内河航運事(shì)業發展迅速,内河航運交通變得(de)十分(fēn)繁忙,由于航道橋梁通航淨高有限,或者由于船(chuán)舶駕駛員(yuán)粗心大(dà)意盲目自(zì)信,又或者由于天氣水文等因素的影(yǐng)響,不時有船(chuán)舶碰撞橋梁事(shì)故發生(shēng),往往損失嚴重,社會影(yǐng)響重大(dà)。因此,迫切需要建設橋梁防撞主動智能預警系統,減少和杜絕碰撞事(shì)故的發生(shēng)
1、偏航防撞預警系統;
2、超高防撞預警系統
3、流量監測、抓拍(pāi)系統;
4、助航信息自(zì)動發布系統
5、遠(yuǎn)程光(guāng)電視頻監控及取證系統;
6、聲光(guāng)報警系統;
當船(chuán)舶存在撞橋風(fēng)險時,激光(guāng)、紅(hóng)外、雷達檢測設備立即發出指令讓前方的LED顯示屏、VHF系統提示船(chuán)長船(chuán)舶超高警示(聲光(guāng)報警),船(chuán)長處理(lǐ)船(chuán)舶超高部分(fēn)後方可(kě)通過,如(rú)果超高、偏航船(chuán)舶繼續前進,監控人(rén)員(yuán)可(kě)以從(cóng)視頻錄像裡(lǐ)看(kàn)清現場情況,并通過對講功能對現場船(chuán)隻進行喊話(huà)通知,同時平台可(kě)以幫助管理(lǐ)部門(mén)進行事(shì)後違章(zhāng)取證。
采用熱(rè)成像攝機(jī)實時監控禁止通航區域,通過A智能算法精度預測船(chuán)舶的航向,一旦有進入禁止通航區的行爲發生(shēng),馬上發出警告,通知船(chuán)舶修正航向,确保橋梁安全。
上下遊兩岸成對安裝激光(guāng)對射設備,船(chuán)隻超高時,激光(guāng)束被遮擋,從(cóng)而産生(shēng)超高報警
将激光(guāng)測距儀安裝在橋梁淨空高度上,水平對準航道持續測距,若出現近距離(lí)的物體(tǐ),則判斷有超高船(chuán)隻。分(fēn)爲激光(guāng)掃描式和激光(guāng)交叉測距式兩種類型。
利用攝影(yǐng)測量方法,可(kě)在固定距離(lí)将船(chuán)的高度測量出來(lái),紅(hóng)外夜視攝像機(jī)在夜間、雨(yǔ)霧天也能實現成像,确保系統能實現全天候測高。
内河航道船(chuán)舶流量檢測系統主要用于航道或海事(shì)管理(lǐ)部門(mén)自(zì)動監測、統計(jì)船(chuán)舶交通流量,對用戶設定的超限運輸船(chuán)舶進行預警監控,可(kě)實時、穩定地監測航道船(chuán)舶交通流量。
流量監測平台截屏
◆ 更新實時的船(chuán)舶交通量數據
◆ 流量趨勢分(fēn)析預測
◆ 統計(jì)數據導出分(fēn)析
視頻抓拍(pāi)聯動示意圖
統可(kě)将航道上橋墩上下遊一定距離(lí)的位置虛拟成AIS船(chuán),過往船(chuán)舶靠近該區域時船(chuán)載AIS會認爲靠近了實體(tǐ)船(chuán)舶而自(zì)動報警,提醒船(chuán)舶駕駛員(yuán)注意避讓系統通過接收船(chuán)舶的AIS信号采集到進入橋區所有船(chuán)舶的速度數據,一旦發現船(chuán)舶超過設定的安全速度,自(zì)動向船(chuán)發出告警;系統能自(zì)動向駛入橋區水域的船(chuán)舶發布各種海事(shì)管制信息,橋梁施工(gōng)、封航信息等
光(guāng)電設備内裝有長焦高清攝像機(jī)長焦熱(rè)成像攝像機(jī),采用高精度球形抗風(fēng)轉台,重複定位精度達到0.005°,機(jī)械間隙小于0.0005長焦高清攝像機(jī)在白(bái)天能夠監測遠(yuǎn)近距離(lí)的目标,熱(rè)成像攝像機(jī)在夜間、雨(yǔ)霧天也能實現成像,确保系統能實現全天候監測功能。